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    物流行业的飞速发展推动了我国无车承运人的快速进步 [图]

    2019年04月24日 13:36:19字号:T|T

        无车承运人最早是由罗宾逊物流提出并实践作为这一运营模式第一人罗宾逊物流公司通过此种模式迅速发展成为了北美最大的第三方物流企业无车承运人一般不从事具体的运输业务只从事运输组织货物分拨运输方式和运输线路的选择等工作

        无车承运人是以承运人身份与托运人签订运输合同承担承运人的责任和义务通过委托实际承运人完成运输任务的道路货物运输经营者无车承运人依托移动互联网等?#38469;?#25645;建物流信息平台通过管理和组织模式的创新集约整合和科学调度车辆站场货源等零散物流资源能够?#34892;?#25552;升运输组织效率优化物流市场格局规范市场主体经营行为推动货运物流行业转型升级无车承运是货运代理的进一步发展无车承运人与货运代理人之间存在着诸多不同点

    无车承运人与货运代理人对比

    项目
    无车承运人
    货运代理人
    运输合同订立
    可以
    不可以
    与托运人关系
    承托关系
    代理关系
    与实际承运人关系
    承托关系
    委托关系
    收取全程运费
    可以
    不可以
    收取佣金
    不可以
    可以
    收取运费差价
    可以
    不可以
    对全程运输负责
    承担
    不承担
    运输单据
    全程提单
    运输收据
    法律地位
    双重身份
    单一身份

    资料来源智研咨询整理

        2017年我国公路货运行业市场规模约54419亿元同比2016年的50452亿元增长了7.86%2018年增长了7.32%达到了58400亿元

    2008-2018年中国公路货运市场规模情况

    资料来源智研咨询整理

        自2013年“无车承运人”概念被提出以来2016年交通部试点落地至2017年初经批准的无车承运企业近300家试点企业为229家2017年累计整合社会零散运力45万辆2018年约215万辆与传统运输模式相比车辆里程利用率提高50%交易成本降低6%-8%司机月收入增加了30%-40%收货时间由2-3天降低到几个小?#34180;?#25289;动了整个物流行业的升级换代

        来自交通部的数据显示试点企业的车辆里程利用?#24335;?#20256;统运输企业提高50%平均等货时间由2—3天缩短至8—10小时交易成本下降6%—8%

        同时试点企业运营模式多样业务领域覆盖广?#28023;?#20808;后涌现出了“电?#30001;?#21153;+无车承运”“园区基地+无车承运”“多式联运+无车承运”等多种模式发挥叠加效应进一步增强了试点效果

    2016-2018年无车承运人行业运费交易金额

    资料来源 智研咨询整理

        2018年229家试点企业共整合社会零散运力215万辆约占全国营运载货汽车拥有量的16%行业集中度不断提高排名前20位的试点企业运费交易额达372亿元占总交易规模的71.6%

    2016-2018年中国无车承运人行业需求情况

    资料来源 智研咨询整理

        智研咨询发布的2019-2025年中国无车承运人行业市场运营态势及发展前景预测报告显示无车承运人通过整合比较零散的资源运用信息系统合理规划货运路线从而提高运输组织效率降低物流运输成本无车承运人在自身没有车辆的情况?#24405;?#21512;自身优势资源通过对车辆调配路线设定运输方式的选择等这些工作来获取运费差价利润在这一过程中无车承运人更加注重服务的质量而不是简单的作为一个中介来发展中国无车承运人的运行是时代发展的产物现今中国快速发展运力已经严重过剩运输已经变得非常方便但现在货主更看重的是服务谁能提供高效率高质量高?#32422;?#27604;的服务谁就能在中国现今的货运市场占得一定的市场所以在这个越来越注重服务的时代无车承运人的发展是必然产物

        虽然我国发布了关于无车承运人运行的相关试点方?#31119;?#20294;在真正实施的过程中还有问题亟待解决特别与许多发达国?#19994;?#29289;流运输行业相比还有很大的差距故我们应从我国的国情着手用国外优秀的经验中来弥补自身的不足来发展适合中国的无车承运人运输模式通过无车承运人的发展来提高中国物流运输行业的效率加速我国物流业的发展 

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